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GX-13轉速傳感器采用電磁感應原理實現(xiàn)測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數(shù)，就能測出齒輪的轉速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。

GYZ-31941C轉速傳感器采用電磁感應原理實現(xiàn)測速，在傳感器前端繞有線圈，其外形圖見圖一，其安裝如圖二所示，當齒輪旋轉時，通過傳感器線圈的磁力線發(fā)生變化，在傳感器線圈中產生周期性的電壓，通過對該電壓處理計數(shù)，就能測出齒輪的轉速。該傳感器外殼使用不銹鋼，輸出信號強，抗干擾性能好，安裝使用方便，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環(huán)境中使用。

YD240轉速傳感器可與本公司系列多種輸出形式的配套。也可連接磁電式和其它轉速傳感器。

GTS211B-NPN-12轉速傳感器霍爾式原件測速開關齒輪測 GTS齒輪速度傳感器是一種*的速度傳感器，用于非接觸檢測旋轉體轉速，測量范圍是1轉~20000轉/分鐘，輸出的方波信號可以直接和TTL、CMOS等電路接口、構成轉速測量/控制系統(tǒng).GTS產品采用圓管防水型結構，具有防水、防塵、防油污的優(yōu)點，能在惡劣環(huán)境中可靠工作，特別適用于工業(yè)控制和軍事項目。

SGZP-1 轉速傳感器用途是將旋轉機械的被測量按照一定規(guī)律轉換成可用信號輸出的裝置轉速傳感器。SGZP-1工作原理是由電子組件、連接接口及外接導線級成。振蕩器線圈在金屬表面產生一個交變磁場，當金屬物體接近此作用表面時，金屬中便會吸收了振蕩器的能量，使振蕩減弱以至停振，電子組件中的整形放大器再將振蕩器的振蕩和停振轉換成信號?？垢蓴_性好，可用在煙霧、油汽、水汽等惡劣環(huán)境中。

SFS-2轉速傳感器安裝于測速端蓋上，感應導磁體上凸起的齒或是凹下的槽，相應的給出高低電平，用于檢測輪軸的轉速、線速度，通過計算處理也可得到被測體的加速度。sfs-z2具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0hz，可用于旋轉機械的零轉速測量，由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉速信號，因此可進行正反轉判別；高頻可高至5khz,可滿足絕大部分工業(yè)領域的高轉速測量要求。傳感器sfs-z2與被測齒輪不

SZCB-01i轉速傳感器配接振動監(jiān)視儀，可以實現(xiàn)連續(xù)長期監(jiān)測，適用于汽輪機、風機、水泵、磨煤機等機械振動的測量。 工作原理是基于一個機械能轉換成電能的一次元件。它是由二個線圈被固定在支架上，中間一塊磁鋼通過彈簧在殼體內，磁鋼在圈內運動，切割磁力線，因此產生感應電動勢。該電壓正比于機殼的速度，稱之為振動速度傳感器。

T-03磁電式振動傳感器原理將輸入運動速度變換成感應電勢輸出，是一種有源傳感器。它不需要輔助電源，就能把被測對象的機械能轉換成易于測量的電信號。并且，它具有雙向轉換特性，利用其逆轉換效應可構成力（矩）發(fā)生器和電磁激振器等。有時磁電式傳感器也稱作電動式或感應式傳感器， 它只適合進行動態(tài)測量。由于它有較大的輸出功率，故配用電路較簡單；零位及性能穩(wěn)定；工作頻帶一般為10～1000Hz。

HCH-M14-C43T-NC霍爾轉速傳感器將轉角位移轉換成電信號供計數(shù)器計數(shù)，只要非接就能測量各種導磁材料如: 如齒輪、葉輪、帶孔(或槽、螺釘) 圓盤的轉速及線速度 傳感器具有:體積小、結實可靠、壽命長、不需電源和潤滑油等優(yōu)點，與一般二次儀表均可配用。